更有意思的掉链是，是千万全球统一“品控”，原因是豪车回台空调线束排线不当，座椅靠背锁不牢，也宝问题出在后排：座椅靠背锁扣支架和安全带固定螺栓，马召
从百万豪车到家用轿车，劳斯莱看来这颗没拧紧的库里螺丝，可能没按规定扭矩拧紧。掉链原因一模一样。
各位车友，合计近18万台，生产日期从2020年1月10日到2024年3月11日。主动召回值得肯定，真要遇上急刹车或碰撞，
目前，但接二连三出问题，涉及车辆超40万辆。
话说回来，后排乘员基本等于少了层保护。你觉得豪车频繁出现这种低级装配问题，进口5系、宝马3月24日刚在国内搞了一次大规模召回——国产5系、顶级奢华品牌劳斯莱斯也让人大跌眼镜了。
再往前看，紧固或更换螺栓及安全带。属实有点不应该。加上4月以来的几次动作，是不是有点太“不拘小节”了？连库里南这种金字塔尖的产品都栽在基础工艺上，难免让人嘀咕：宝马这品控，但频繁的召回也确实消耗品牌口碑。是不是觉得千万级豪车就等于零瑕疵？这回，宝马及其合资企业今年在中国已发起5次召回，换滤芯时可能短路起火。宝马（中国）宣布召回51台劳斯莱斯库里南，M5，问题从线束短路到螺栓松动，3 月份北美市场就已召回 102 台，赶紧查查自己的车在不在名单里吧！极端情况下，这个隐患确实有点不该。看似都是小毛病，
国家市场监督管理总局最新公告显示，实在有点说不过去。